关于数控车床的日常维护与螺纹加工问题详解

数控车床的广泛应用早已不是秘密，数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。关于数控车床的日常维护与螺纹加工问题，我们将为您带来以下内容的解读。

1、需要注意检查导轨、数控车床防护罩是否；

2、注意检查各运动部件的机械精度，减少形状和位置偏差；

3、注意每天下班做好数控车床清扫卫生，清扫铁屑，擦静导轨部位的冷却液，防止导轨生锈。

4、每天做好各导轨面的清洁润滑，有自动润滑系统的数控车床要定期检查、清洗自动润滑系统，检查油量，及时添加润滑油，检查油泵是否定时启动打油及停止；

5、每天检查主轴箱自动润滑系统工作是否正常，定期换主轴箱润滑油；

6、应当注意每天注意检查电器柜中冷却风扇是否工作正常，风道过滤网有无堵塞，清洗沾附的尘土；

7、注意检查冷却系统，检查液面高度，及时添加油或水，油、水脏时要换清洗；

8、应该注意检查主轴驱动皮带，调整松紧程度；

9、而且注意检查数控车床导轨镶条松紧程度，调节间隙；

10、注意检查数控车床液压系统油箱油泵有无异常噪声，工作油面高度是否合适，压力表指示是否正常，管路及各接头有无泄露。

针对数控车床实际工程应用中主轴与进给轴综合误差对工件加工精度产生影响问题，建立包含工件膨胀效应的主轴与进给轴综合热误差模型，并进行实际切削验证。以车床为研究对象，综合分析车床主轴、进给轴和工件在实际加工中的相互影响关系，并建立三者之间的综合热误差多元线性回归模型（MLRA）。实验结果表明：含有工件膨胀效应系数的综合热误差模型符合实际工况，提高了车床的加工精度。主轴热误差模型的预测精度达85%以上，进给轴预测精度达70%以上，实际加工中工件误差由15μｍ降低到5μｍ左右。综合热误差模型显著提高了高数控车床的加工精度。

目前，用数控车床加工工件的螺纹，一般采用的螺纹车刀并通过程序控制来进行。车削加工螺纹时，工件所承受的径向力较大。如果加工工件的螺纹公称直径较小且工件长度较长时，因为无法使用后装夹，螺纹车刀对工件的径向力容易使工件弯曲、变形，从而使加工件报。因此数控车床所加工的螺纹工件，一般公称直径较大且长度较短。当需要使用数控车床加工公称直径较小、长度较长的工件螺纹时，常常采取如下方法：把普通车床的螺纹加工机构放在数控车床的尾架上，手摇尾架加工螺纹；或者卸下工件，用板牙架手工方法攻螺纹；或转到其他数控车床上加工。这样操作需要频繁装夹校正工件、启动数控车床，整个工件不能在一次装夹中相对来说比较大限度完成所要求加工的工序，加工效率低。另外，用螺纹车刀加工螺纹结束部分带有直径较大轴肩的工件，在螺纹加工结束退刀时，由于系统伺服延迟影响，车刀容易碰伤轴肩端面，从而使工件报废。为克服现有技术的不足，相关内的专家设计了一种数控车床用螺纹加工工具，可以在数控车床上连续加工直径较小、长度较长的螺纹工件或在螺纹结束部分带有较大直径轴肩的工件，减少了加工辅助时间，提高了加工效率。