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浅谈球墨铸件的常见类型与相应特点

日期:2018-09-21 09:02点击:
在球墨铸件的耐热性方面,除了中硅球墨铸件以外,系统研究了Si+Al总量对稀土镁球墨铸件抗生长能力的影响。

   在球墨铸件的耐热性方面,除了中硅球墨铸件以外,系统研究了Si+Al总量对稀土镁球墨铸件抗生长能力的影响。我国研制的RQTAL5Si5耐热铸铁用作耐热炉条的使用寿命是灰铸铁的3倍,是普通耐热铸铁的2倍,并与日本Cr25Ni13Si2耐热钢的使用寿命相当。高镍奥氏体球墨铸件方面也取得了进展,它在石油开采机械、化工设备、工业用炉器件上均取得了成功的应用。在耐酸球墨铸件方面,我国生产的稀土高硅球墨铸件比普通高硅铸件的组织细小、均匀、致密,由此,抗蚀性能提高了10%~90%,并且其机械强度也有显著改善。

  1、球墨铸件管和水平连续铸造球墨铸件型材。我国已相继建成几个球墨铸件管厂,且近几年还将有几个球墨铸件管厂建成。2000年,我国年产离心铸造球墨铸件管达90万吨。此外,我国自行研制的水平连续铸造球墨铸件型材生产线已通过鉴定,并已有多家企业投产。再加上我国引进的一条生产线,至2002年,我国年产球墨铸件型材的能力达数万吨。
  2、系统地测定了稀土镁球墨铸件的力学性能及其他性能,为设计人员提供了有关数据。测定了稀土镁球墨铸件的比重、导热性、电磁性等物理性能,结合金相标准研究了石墨和基体组织对球墨铸件性能的影响规律。系统地测定了铁素体球墨铸件在常温、低温、静态和动态条件下的各种性能。此外,还研究了稀土镁球墨铸件的应力应变性能、小能量多冲抗力和断裂韧性,并开始用于指导生产。结合球墨铸件齿轮的应用,还系统地研究了球墨铸件的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,以及球墨铸件齿轮的点蚀、剥落机理等。
  3、铸态珠光体球墨铸件曲轴和铸态铁素体球墨铸件汽车底盘零件分别在我国汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着我国铸态球墨铸件生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用,则标志着我国大量流水生产汽车球墨铸件的技术水平与先进水平的差距正在缩小。
  4、稀土镁球墨铸件。在高强度低合金球墨铸件方面,除了对铜、钼研究较多外,还对镍、铌等进行了研究。在利用自然钒钛生铁制作钒钛合金球墨铸件方面,国内一些单位进行了大量、系统的工作。中锰球墨铸件虽然在性能上不够稳定,但多年来的系统研究与生产应用,取得了显著的经济效益。
  5、试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸件的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育,需要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸件中心部位的石墨畸变和组织疏松等,现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件,17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸件轧辊等。
  6、奥氏体-贝氏体球墨铸件的研究与应用。20世纪70年代初,几乎同时我国、美帝、芬兰3个宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸件(上统称ADI),这种材质的抗拉强度达1000MPa,因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件,与合金钢相比,奥-贝球墨铸件具有显著的经济效益和社会效益。
  在高强度低合金球墨铸铁方面,除了对铜、钼研究较多外,还对镍、铌等进行了研究。中锰球墨铸铁虽然在性能上不够稳定,但多年来的系统研究与生产应用,取得了显著的经济效益。为珠光体型球墨铸铁,具有中高等强度、中等韧性和塑性,综合性能较高,耐磨性和减振性良好,铸造工艺性能良好等特点。能通过各种热处理改变其性能。主要用于各种动力机械曲轴、凸轮轴、连接轴、连杆、齿轮、离合器片、液压缸体等零部件。
  在耐热球墨铸铁方面,除了中硅球墨铸铁以外,系统研究了Si+Al总量对稀土镁球墨铸铁抗生长能力的影响。我国研制的RQTAL5Si5耐热铸铁用作耐热炉条的使用寿命是灰铸铁的3倍,是普通耐热铸铁的2倍,并与日本Cr25Ni13Si2耐热钢的使用寿命相当。
  高镍奥氏体球墨铸铁方面也取得了进展,它在石油开采机械、化工设备、工业用炉器件上均取得了成功的应用。在耐酸球墨铸铁方面,我国生产的稀土高硅球墨铸铁比普通高硅铸铁的组织细小、均匀、致密,由此,抗蚀性能提高了10%~90%,并且其机械强度也有显著改善。根据我国铁质差、含硫量高(冲天炉熔炼)和出铁温度低的情况,加入稀土是需要的。球化剂中镁是主导元素,稀土一方面可促使石墨球化;另一方面克服硫以及杂质元素的影响以保证球化也是需要的。
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