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关于球墨铸铁的铸造步骤与生产注意点介绍
日期：2018-09-01 06:32点击：次
球墨铸铁是通过球化和孕育处理球状石墨，地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而比碳钢还高的强度。
球墨铸铁是通过球化和孕育处理球状石墨，地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而比碳钢还高的强度。球铁铸件差不多已在所有主要工业部门中应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、、耐严重的热和机械冲击、或低温、蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁有许多牌号，提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。球墨铸铁具有中高等强度、中等韧性和塑性，综合性能较高，和减振性良好，铸造工艺性能良好等特点。能通过各种热处理改变其性能。主要用于各种动力机械曲轴、凸轮轴、连接轴、连杆、齿轮、离合器片、液压缸体等零部件。
球墨铸铁铸造步骤：
1、严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量。
2、铁液出炉温度比灰铸铁 高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失。
3、进行球化处理，即往铁液中添加球化剂。
4、加入孕育剂进行孕育处理。
5、球墨铸铁流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则。
6、进行热处理。
（1）退火，铁素体基体，提高塑性、韧性，应力，切削性能。
（2）正火，珠光体基体，提和。
（3）调质，获得回火索氏体的基体组织，以及良好的综合力学性能，如主轴、曲轴、连杆等。
（4）等温淬火，使外形复杂且综合性能要求高的零件获得下贝氏体的基体组织，以及、、等综合力学性能，避免热处理时产生开裂，如主轴、曲轴、齿轮等。
球墨铸铁在吊装、运输过程应小心轻放，保护成品。管道采用加长汽车运输。在运输过程中为了避免管道与管道、管道与车箱碰撞而损坏管道和层，在铸铁管与汽车车箱间用大木方作垫层，铸铁管与管之间用木楞作间隔作用。管道堆放场地应平整、宽敞，重叠堆放时初排为横向， 排为纵向排列放齐，且 多不超过五层。
1、在铸铁件运至施工现场后，待碎石垫层施工完毕后即可进行管道安装。施工安装时采用吊车将铸铁件从堆放场地吊至管沟内。吊装时，钢丝绳与铸铁管接触处用废旧橡胶垫隔以保护铸铁管和层。吊装钢绳应拴牢固，起吊和放下时的速度不宜太快，做到小心轻放，避免摔跌、碰撞管道。
2、管道安装施工前，应用钢丝刷、绵纱布等仔细将承口内腔和插口端外表面的泥沙及其它异物清理干净，不得含有泥沙、油污及其它异物。
3、管道接口清理干净后，将随管配套的胶圈清理干净并捏成心脏形或“8”字形安放在承口内。
4、仔细检查胶圈安放位置是否正确，准确无误后用木锤沿管口内周围轻敲打，使胶圈 安放在承口凹槽内。
5、胶圈安放完毕后用肥皂水作润滑剂，将承口内胶圈和插口端充分湿润，起到润滑作用，管道承插安装时节约劳动力和减轻施工难度。
6、球墨铸铁在安装时采用由无缝钢管、钢绳和手板葫芦组成的三角架扒杆作少许起吊，起吊高度以铸铁管底高出碎石土垫层5cm为宜。
7、插口与承口管道中心线对准一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤顶）将铸铁管向前撬，将插口插入承口，插入为插口处的两条标志线将铸铁管插到看不到初条线，只看到 条线的位置为止。
影响铸态球铁生产稳定性的因素很多，要稳定地生产球墨铸铁， 在生产中把握好以下几点：稳定的化学成分和铁液温度，准确的铁液量，合适的球化和孕育处理方法，以及的炉前控制。
一、设备选择
1、熔炼设备选择：熔炼设备的选用首先是在满足生产需要的前提下，遵循 、低耗的原则。感应电炉的优点是：加热，炉子的热效率较高，氧反应烧损较轻，吸收气体较少。因此，用中频电炉熔炼，可避免增硫、磷问题，使铁水中P不大于0.07%、S不大于0.05%。
2、球化包的确定：为了提高球化剂的吸收率，增加球化效果，球化处理包应比一般铁液包深。球化包的高度与直径之比确定为2：1。
二、原材料选择
1、炉料选择：球铁球化剂的加入效果条件是：高碳、低硅、大孕育量。为了稳定化学成分和地控制 白口化元素和反球化元素，熔炼铁水的质量，选用张钢Z14生铁，其化学成分：C>3.3%，Si1.25%～1.60%，P≤0.06%，S≤0.04%。
2、球化剂的选择：球化剂的选用应根据熔炼设备的不同，即出铁温度及铁液的纯净度（如含硫量、氧反应程度等）而定。我国 常用的是稀土镁硅铁球化剂，采用这种球化剂处理时，由于合金中含硅量较高，可显著降低镁处理时反应的剧烈程度。
