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如何正确存放铁铸件设计上的要求跟性能化

日期：2022-08-29 11:52点击：次
[一]、如何正确存放砂铸铝铸造件及设计上的要求 砂铸铁铸件热处理工艺由加热、保温和冷却三个阶段组成的。整个工艺过程都可以用加热速度、加热温度、保温时间、冷却速度以及热

 [一]、如何正确存放砂铸铝铸造件及设计上的要求

砂铸铁铸件热处理工艺由加热、保温和冷却三个阶段组成的。整个工艺过程都可以用加热速度、加热温度、保温时间、冷却速度以及热处理周期等几个参数来描述，每一种热处理工艺规范中，温度是很重要的内容。如果温度测量不准确，热处理工艺规范就得不到正确的执行，以至造成铁铸件产品质量下降甚至报废。温度的测量与控制是热处理工艺的关键，也是影响变形的关键因素。铁铸件淬火后冷却过程对变形的影响也是很重要的一个变形原因。金属热处理后在冷却过程中，总是薄的部分冷得快，厚的部分冷得慢。在满足实际生产需要的情况下，应尽量减少工件厚薄悬殊，零件截面力求均匀，以减少过渡区因应力集中产生畸变和开裂倾向。铁铸件热处理后再加工，根据铁铸件的变形规律，施用反变形、收缩端预胀孔，提高淬火后变形合格率。
1、在存放砂铸铝铸造件时，需要将其放置在通风、干燥、无腐蚀性物质的库存内的环境下；严防雨水淋湿。
2、砂铸铝铸造件与其它的化学元素千万不能接触，当砂铸铝铸造件产品与其他的化学元素接触之后，化学元素会与砂铸铝铸造件发生化学反应，则造成砂铸铝铸造件产品的损坏；
3、每件砂铸铝铸造件都有其特的形状，在放置锌合金砂铸铝铸造件产品时，好根据每件砂铸铝铸造件产品的形状定做专门的吸塑盘，这样可以砂铸铝铸造件放在特定的位置，从而砂铸铝铸造件的完好无损，不会发生其它任何变化。
4、锌是一种活泼金属，当温度达到相应的条件后发生接触很容易出现的现象，故我们在存放锌合金砂铸铝铸造件产品时，相应要注意温度避免阳光直射；
5、铸造锌合金产品的原料合金锭若受潮，则相应要在加入之前应烘干，以免在熔化时发生“放炮”伤人或损坏设备。
[二]、汽车铁铸件材料的化
提高材料的性能，使得单位重量的零件能够承受高的载荷，是降低铁铸件重量的方法之一。支架类结构铁铸件占汽车铁铸件相当大的比例，因而其铁铸件的也成为关注的之一。通过热处理等措施，使材料显微组织改变，从而提高零件的强度、刚度或韧性，可以地降低零件重量。
等温淬火球墨铸铁，不仅强度比普通铸钢材料有所提高，而且密度比钢要低，其密度为7.1g/cm3，而铸钢的密度为7.8g/cm3，是近年来广泛推荐采用的材料。采用等温淬火球墨铸铁，在铁铸件尺寸相同的条件下，比铸钢件轻10%。东风汽车公司在某型商用车进行了采用等温淬火球墨铸铁替代铸钢件。的轻量化验证工作，并针对等温淬火球墨铸铁件特点，对14个悬架类零件进行重新设计。表1为采用等温淬火球墨铸铁材料替代后的轻量化效果，总重量减轻近40%。需要说明的是的轻量化效果不仅仅是材料替代产生的，还包括轻量化设计的贡献。一般来说，汽车铁铸件的材料替换往往伴随着零件的轻量化设计。
在铝合金和镁合金铁铸件方面也采用了高强、高韧的材料进行替代，在原有轻合金减重的基础上，应用材料进行进一步减重，采用的AE44合金取代原有的铝合金，采用高压铸造的方法生产副车架，在铝合金减重的基础上进一步减重6kg。
铁铸件是的金属成型方法之一，是实现少切屑，无切屑的途径，应用很广，发展很快。目前压铸合金不再局限于有色金属的锌、铝、鎂和铜，而且也逐渐扩大用来压铸铸铁和铸钢件。铁铸件的尺寸和重量，取决于压铸机的功率。由于压铸机的功率不断增大，铁铸件形尺寸可以从几毫米到1～2m；重量可以从几克到数十公斤。可压铸直径为2m，重量为50kg的铁铸件。
铁铸件也不再局限于汽车工业和仪表工业，逐步扩大到其它各个工业部门，如农业机械、机床工业、电子工业、工业、计算机、钟表、照相机和日用五金等几十个行业，具体有:汽车零配件，家具配件，浴室配件(卫浴)，灯饰零件，玩具，须刨，领带夹，电气一电子零件，皮带扣，表壳，金属饰扣，锁具，拉链等。在压铸技术方面又出现了真空压铸、加氧压铸、精速密压铸以及可溶型芯的应用等新工艺。
铁铸件应用范围广泛，实际上就在压铸行业内形成了多个细分市场。目前，大部分中小铁铸件厂主要生产五金、家电及灯具等普通压铸产品，企业规模小，设备水平较低，价格竞争激烈，企业效益较低。而少数规模较大的压铸企业拥有较的设备与技术，能够生产符合汽车产业、通讯等产业对于高压铸产品的要求。这类厂商能够与下游客户建立稳定的长期合作关系，在市场竞争中处于较有利的地位，企业效益较好。