球墨铸件轴类件应用和历史分析

　　球墨铸件作为轴类件，要求同时韧性较好的综合机械械性能，对铸铁件进行调质处理.工艺是：铸铁件加热到860-900℃的温度保温让基体奥氏体化，再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经500-600℃的高温回火，获得回火索氏体组织(一般尚有少量粹块状的铁素体)，原球状石墨形态不变.处理后强度，韧性匹配良好，适应于轴类件的工作条件.
　　五金铸件种类很多，按造型方法习惯上分为：
　　1.普通砂型铸造，包括湿砂型，干砂型和化学硬化砂型.
　　球墨铸件作为轴承需要高的硬度，常将铸铁件淬火并低温回火处理.工艺是：各种铸件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变.处理后的铸件具有高的硬度及   韧性，保留了石墨的润滑性能，能为.
　　2.特种铸造，按造型材料又可分为以   矿产砂石为主要造型材料的特种铸造(如熔模铸造，泥型铸造，铸造车间壳型铸造，负压铸造，实型铸造，陶瓷型铸造等)和以金属为主要铸型材料的特种铸造(如金属型铸造，机床铸造，压力铸造，连续铸造，低压铸造，离心铸造等)两类.
　　我国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，2009年我国球墨铸铁年产量达870万吨，居世界位。适合我国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。
　　球墨铸铁具有的塑韧性，其在发展非常快，产量已经超过铸钢和可锻铸铁，成为仅次于灰铸铁的铸造合金材料。球墨铸铁中的石墨之所以成为球状，主要是在铁水中加入了能使石墨呈球状的球化剂。用球墨铸铁铸造技术生产出的产品具有、和格等优点，非常符合汽车生产的要求，因此，球墨铸铁铸造技术在汽车生产中了广泛的应用，铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件已分别在我国汽车厂、南京汽车厂和汽车厂投入使用，这也标志着我国球墨铸铁生产达到了较。球墨铸铁通过在汽车行业的应用已突显出其优越性，通过技术水平的不断提高，相信在未来，球墨铸铁将会应用于各大。